Une fois tous les éléments remis a neuf, Repeint, J'ai commencer a préparer la culasse pour recevoir les nouvelles soupape et les ressorts Titane Brian Crower ainsi que les chemises des cylindres pour recevoir eux les Piston CP carrillo forge. J'ai choisi les Pro Super A qui sont un intermédiaire entre les Pro-A et Pro-H a savoir que les Pro-H peuvent subir plus de 1000Cv. J'ai garder la compression identique 9.0.1 et diamètre identique 86MM donc je conserve le 2.0L du K20A. L'angle du croisement des griffes dans la chemise doit être de 60% environ. Attention il y as un traitement a effectuer une fois terminer.
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